BMW 328 E36 1996 ,Raido 328 BLACK`N RED

[Raido328]

Järgmine nädal peaks laiemad veljed valmis saama, siis vaja neid koos rehvidega alla proovida. Siis ka näha kas on vaja tiibasid laiemaks teha, sest uue vedrustusega on ikka väga madal see asi.
Aga kui vaja siis vaja.

[laux555]

Kui palju madaldust siis tuli? Väga sünge näeb välja.

[Randofer]

oot oot nüüd ju M stange jälle üle?

[Raido328]

Kui palju madaldust siis tuli? Väga sünge näeb välja.

Madaldust tuli -40 kui karp ei eksi

[Raido328]

oot oot nüüd ju M stange jälle üle?

Kahjuks üle ei ole, kuna see on talveks mõeldud. Hetkel nii plaanitud.

[Raido328]

Vahepeal sai autole muretsetud teised amordid ja sai ka uue rooli vaadata.
Hetkel esitiibade alt korrosioonikrundiga katmine ja selle peale läheb veel siis mastiks.
Mõned pildid siis ka.

[Raido328]

Uus rool siis selline, nahk tuleb lasta uus küll panna, kuna ühest kohast natuke katki.

[Raido328]

Sai vedrutaldrikud ära puhastada ja värvida.

[erik]

Tore vaadata kohe kui pisiasjadele tähelepanu pööratakse, jätka samas vaimus!

[Raido328]

Teised amordid sai ära puhastada ja katta värviga
Amortideks siis Koni toodang. Esimesed on reguleeritava ,tagumisi ei anna kahjuks reguleerida aga jäigemad kui boge toodangu omad.

Siin siis värvitud ja kokku pandult


Sai pandud ka M3 tugilaagrid, vasakpoolne siis

[lauri91]

korralik töö. Ootame tulemust

[Raido328]

Paar pilti siis ka korrosiooni krundi panemisest

[Raido328]

Hetke seis siis selline

[toivoku]

Sa sõitnud ka yldse oled autoga? koguaeg ehitad

[Raido328]

Sa sõitnud ka yldse oled autoga? koguaeg ehitad

Noh ütleme et ei ole tükk aega kahjuks seda saanud teha

[Randofer]

Tubli oled Raido, ma tulen mingi aeg külla teen sulle sõitu enda omaga nii kaua kui sa ehitad. Muidu läheb puhta meelest

[vvallo]

Tagumised on ka kollased konid ? Need on tegelikult reguleeritavad küll, kui samad mis esimesed, lihtsalt need tuleb alt ära võtta, kokku suruda ja siis pidi keerama, veidi ajukam süsteem tehtud.

[Raido328]

Tagumised on ka kollased konid ? Need on tegelikult reguleeritavad küll, kui samad mis esimesed, lihtsalt need tuleb alt ära võtta, kokku suruda ja siis pidi keerama, veidi ajukam süsteem tehtud.

Tagumised on ka kollased konid. Siis ma pean proovima äkki aitab.
Tänan

[tryku]

Mis krunti sa sinna täpsemalt panid? Selle peale värvida ka kannatab?

[Raido328]

Mis krunti sa sinna täpsemalt panid? Selle peale värvida ka kannatab?

Krundina kasutan Korrostopi ja seda kannatab värvida küll

[Raido328]

Sai lõpuks tiiva alused ära mõksitud korralikult, kasutada sai siis 4CRi Põhja mastiksit
Väike pilt ka

[Raido328]

Tegelikult peaks teise kihi ka panema, kuna siis jääb tugevam ja peab kauem vastu.
Nüüd eab vaikselt tagumised koopad ja põhja ka ära mõksima.
Aga enne tuleb veljed ära oodata ja siis laiendeid nende järgi tegema, kuna asi jääb natuke kitsas

[Raido328]

Hetke seis siis

[MadisP]

[E36M3]

Sai lõpuks tiiva alused ära mõksitud korralikult, kasutada sai siis 4CRi Põhja mastiksit
Väike pilt ka

Väga tubli töö!

Peaks isegi sama tegema.

[Randofer]

Raido ära nüüd nii hoolega ka tee, muidu ükspäev kui autod tahtma hakkad häda käes. Vana sai liiga hea

[Pavel-Qlimax]

Praegu endal E36 saama töö, nagu Raidol autol.

[Raido328]

Raido ära nüüd nii hoolega ka tee, muidu ükspäev kui autod tahtma hakkad häda käes. Vana sai liiga hea

Ma üritan ikka selle järgi elada: Kui Teed, Siis Tee Korralikult
Jama ei ole mõtet teha

[Shadowray]

Väga hea - asja tulebki korralikult võtta.
Tagumiste konidega seoses peaks amordi ülemise võlli otsas (kus on vedru kausi kinnitusmutri väliskeere) olema kuuskant ava. See on seal varda pööramiseks amordis kui amort on täiesti kokkusurutud asendis. Keerad nagu tavalist keeret - kokku poole on jäigemaks, aga vaata ainult, et sa rahulikult keerad VÄGA rahulikult - muidu võid puruks keerata. Kõige jäigemas astmes amort ei tohiks enam iseenesest kokkusurutud asendist üles liikuda.

NB! mõlemale poole lõppu keerates ole ettevaatlik lõpupunktidega - seal saab üle keerata siis.

[Raido328]

Väga hea - asja tulebki korralikult võtta.
Tagumiste konidega seoses peaks amordi ülemise võlli otsas (kus on vedru kausi kinnitusmutri väliskeere) olema kuuskant ava. See on seal varda pööramiseks amordis kui amort on täiesti kokkusurutud asendis. Keerad nagu tavalist keeret - kokku poole on jäigemaks, aga vaata ainult, et sa rahulikult keerad VÄGA rahulikult - muidu võid puruks keerata. Kõige jäigemas astmes amort ei tohiks enam iseenesest kokkusurutud asendist üles liikuda.

NB! mõlemale poole lõppu keerates ole ettevaatlik lõpupunktidega - seal saab üle keerata siis.

Suured suured tänud õpetussõnade eest, katsun selle järgi teha