BMW 320i E36 - marek555

[marek555]

marek555 04.10.2009 19:03
Taas on täitunud 10000 km, mis tähendab, et käes on õlivahetuse aeg.
Sisse läheb järjekordselt Valvoline MaxLife 10W40.
Eile avastasin ka, et olen suutunud turvapoldi adapteri ära kaotada . Seega oleks vaja kuidagi 3 polti esi ratastest kätte saada ilma valuvelge kahjustamata. Oskab keegi siinkohal mingit nõu anda, kus võiks Tartus abi saada selle koha pealt?
Ning mõned sügisesed pildid ka autost:

[marek555]

04.10.2009 19:56
Uuri mis firma poldid sul seal on ja lenda poodi kus neid müüakse. Kui ei leia sisi mine mõnda rehvitöökotta ja lase need lahti muukida

04.10.2009 20:13
Soovitan veel kindlasti minna UM. Neil seal terve karbitäis neid otsasid. Keeravad lahti ja ongi korras!

05.10.2009 06:04
Väga ilus ja korralik auto !

05.10.2009 08:11
raudtee pilt on klassikaline "final destination" stsenaarium
m-tech ka tuleb?:p

05.10.2009 08:29
Jääb selline mulje, et see raudtee-pilt ongi saabuvalt rongilt tehtud.
Muidu kena.

marek555 06.10.2009 16:12
Hing muidugi ihkaks M-techi.
Kuid kahjuks vajaks auto enne seda korrastamist. Piltidelt pole seda küll näha aga kapoti servas ja neeru raamil kobrutab värv (B osa on ikka B osa). Sama lugu on ka kõigi uste servadega. Kõige hullem lugu on tagumise parempoolse lävekarbiga. Kuna see koht on plastikuga kaetud, siis on seal rooste kõige suuremat kahju jõudnud teha . Peab mõtlema, kas on seda üldse mõtet tegema hakata. Hetkel ei ole nagu isu autosse 10k panna. Samas võiks autosse pandud summa ilusti ikka 100000 täis saada (hetkel summa ligi 85000). Ning järgmine aasta on plaanis ka midagi uuemat istumise alla muretseda.

[marek555]

marek555 08.11.2009 15:34
Elie sai autole talverullid alla pandud, rehivdeks on Pirelli Winter Carving 195/65 R15 naeltega:

[marek555]

marek555 11.11.2009 15:48
Täna sain kätte sellise sisuga paki, nüüd peaks valgus tiba paremaks minema .
Peale nädalast ootamist saabusid Saksast summuti klambrid. Üks klambritest on ära murdunud ja summuti kolksub vastu kere (Eestis teedele laotatav suurepärane sool mängib kindlalt siin oma rolli). Uued ei tohiks enam nii kergelt soolale alla vanduma.

[marek555]

12.11.2009 11:02
Räägi kuhu xenonid plaanis panna on ? Kas pirnid on 4300K või 6000K ?

marek555 12.11.2009 15:22
Hetkel ei näe mõtet udukatesse panna ja kaugtuledega olen ka rahul, seega lähevad lähikatesse. Kuna eesmärgiks on parem valgustus ja et mitte liiga palju tähelepanu tõmmata - 4300K.

12.11.2009 18:59 Kas need plastikluubid, mis tulede sees on, ära ei kõrbe nende HID pirnidega?
Ja kas asi seaduslik?

12.11.2009 19:03
Jaanoi kirjutas:Kas need plastikluubid, mis tulede sees on, ära ei kõrbe nende HID pirnidega?
Need plastikluubid lihtsalt kaitse Xenon pirnide jaoks!

marek555 13.11.2009 15:36
Xenon ei tooda nii palju soojust kui halogeen lamp (vahe pole küll väga suur xenoni kasuks), seda enam, et tegemist on 35W HID komplektiga.
Plastikluupide all vist mõtled vaheklaase? Erinevalt Boschist, on ZKW-l need valmistatud klaasist .
Mis puutub seaduslikkusesse- kõik on korras selle koha pealt, ainult vahele ei tohi jääda .
Kui aga tõsiselt rääkida, siis peaks E36-e puhul kulutama ligi 20000 krooni, et saada legaalsed xenon tuled ette.

13.11.2009 16:01
eestis pole legaalsetest ka ju midagi tolku kui teed nii sitad on.
ükski automaatregull ei jõua neid ebatasasusi siledaks lihvida. käib samamoodi sul xenon silmas ära nagu tavaliste reflektoritega. pesta saab tulesid statoilis
samas mingid vanad fordid jms tehnikaimed ei tohiks küll xenone kasutada kuna need siravad 24/7 näkku

marek555 13.11.2009 16:12
Ilma luupideta lähikatesse ei tohiks neid tõesti panna.
Aga legaalne pakkett (D2S) läheks vist isegi kallimaks kui 20000 .

[marek555]

marek555 22.11.2009 16:54
Sai eile jälle auto kallal nokitsetud. Kõigepelt sai summuti klambrite vahetus ette võetud. Vasaku klambri vahetus ei läind nii lihtsalt, klamber oli päris kõvasti summuti küljes kinni. Kui sai see sealt vasaraga minema löödud, tuli nähtavale väike auk. Väljast vaadates ei oleks osanud arvatagi, et see roostes klamber on summutajale nii halvasti mõjunud. Nüüd tuleb sõites meelde aeg, kui veel vana summutaja all oli .
Mõned pildid ka siia juurde:
Vana klamber näeb ikka väga jube välja:



Sai ka xenonid ära installitud. Valgustus paranes ikka märgatavalt. Nüüd tundub hoopiski, et kaugtuled jäävad natuke lahjaks
Täna Tartu poole sõites sai peatus tehtud. Peale mootori seisma jätmist oli auto juurest kahtlast sisinat kuulda. Asja uurides selgus jälle üks jama - vasakusse esimesse rehvi on mingi rauatükk augu teinud .
Nüüd siis lähiajal asja rehvitöökotta ja keevitaja juurde.

[marek555]

23.11.2009 15:46 kena klamber
a see on küll veitse imelik et 35w lähikas on kaugetega sama hea... mul need slim plokid on ikka väga juustud siis

marek555 23.11.2009 16:40
Valgus on tõesti ikka väga hea, ei tunnegi kaugtuledest puudust maanteel. Nüüd mõtlen, et halogeenidega sõitsin nagu pime kassipoeg ringi (mul tuled nüüd muidugi korralikult reguleeritud ja suvel sai tule klaasid vahetatud ning ilusti ära puhastatud). Kaugtuled tunduvad ka nüüd liiga kollakad kuidagi. Huvitav on veel see, et kui xenonid tööle panna, on valgus umbes 5000K, mõne sekundi pärast aga langeb umbes 4000K-ni.

28.11.2009 16:35
marek555 kirjutas:Kui aga tõsiselt rääkida, siis peaks E36-e puhul kulutama ligi 20000 krooni, et saada legaalsed xenon tuled ette.

läheks maksma ca 6500 meie raha, pluss enda töövaev ja mõned kastid õllet
DC tähisega tuled maksavad ca 2300 eek, ja automaatsete tulede regullimis süsteeem, see mis käib tagasillale Hella toode maksab 4500, kõik need aga tuleb tellida E-bay-st hinnad kooos shippinguga!

aga muidu väga ilus auto kuna oma silmaga näha saaks ?

marek555 28.11.2009 18:26
Aga kuna näha tahad Enamus aega ikka Tartus, võiks kunagi teineteise autod üle vaadata (ja kui soovi on, ka proovile panna ).
Mis tulesid puutub, siis tähistusi muidugi saab. Ise pidasin silmas eelnevalt D2S või D2R-e. Neid ikka alla 15000 ei saa E36-le (need on õiged xenonid). H1 või mis iganes muud HIDid on enamus illegaalsed asjad.

Ja nüüd on juba ka summuti ja rehv korda tehtud.

[marek555]

05.12.2009 13:25
Vabanda, kui eksin, aga kas Sa Võrus ka käid ? Mul selline väga imelik tunne, justkui oleks sedasamust autot näinud alatihti Võrus.

Väga kena pill muidugi, aga kas E36'le oli tõesti omal ajal võimalik tellida tehase xenon või ?

Parimat, Kirill.

marek555 06.12.2009 17:48
Satun tõesti vahest ka Võrru, kuid ei saa just öelda, et alatihti. 5-6 korda aastas ehk, kui käin seal oma autoga .

Mis puutub xenonitesse, siis ükski E36 pole väljunud tehasest xenoniga. Pidasin eelnevalt silmas Hella järelpaigaldatavaid tulesid (D2S lähituledega), mille hind on 15000+ krooni.

[marek555]

marek555 07.12.2009 20:22
Natuke nädalavahetuse tegemistest kah.
Esiteks sai piduriketas uuesti alt võetud ja kontrollisin selle piduri kaitsepleki üle. Paistab, et augud välja nagu välja veninud poleks.
Kuna tundus, et vasakpoolset tuld reguleerides sai ühte reguleerkruvi liiga palju keeratud, sai tuli osadeks võetud. Midagi lahti polnud siiki tulnud, lihtsalt olin reguleerkruvi lõpuni kreeranud. Samuti võtsin projektori lahti ja puhastasin tolmust ära. Valgustus nüüd jällegi terake parem
Ja peale seda sai pagassi valgustust täiendatud. Hetkel on vasak pool veel pimedavõitu, kuna poest polnud teist lampi võtta. Millalgi tuleb aga teine lamp ka juurde. Paregu pilt selline:

[marek555]

08.12.2009 07:13
Panid miski LED pirni sinna orig lambi sisse? Tundub päris valge.

marek555 08.12.2009 16:25
LED oli seal varemalt, valgust oli rohkem küll kui tavalise hõõgniidiga. Kuid mitte väga palju.
Praegu seal külmakatoodlamp ehk lühidalt CCFL. Ja valgustab ikka päris mehiselt

08.12.2009 16:41
See tavaline ca 20-30 cm pikkune julla ? Võtsid toite otse tavalise lambi juhtmetest ilma mingite vaheasjadeta ?

08.12.2009 18:56
ma ise plaanin sinna 2 led riba panna :p

08.12.2009 19:51
Aga kuidas te toidate neid asju ? Otse selle lambikese juhtmetest ilma vaheadapterite ja muundujateta ?

marek555 09.12.2009 06:29
Tegemist jah algsena arvuti korpusse taustavalgusena mõeldud 30 cm lambiga. Inverter käib ikka vahele, ilma ei hakkaks ta kuidagi tööle (nõuab kõrgemat pinget).
LED riba oleks olnud muidugi teine variant. Kuid läksin ikka kindla peale välja, kuna nende LED riba valgustuse kohta pole näiteid näind. LED ribadele iseenesest vist midagi vahele pole vaja panna.
CCFL koos inverteriga maksab muidu sama palju kui üks LED riba.

[marek555]

marek555 22.12.2009 17:14
Täna sai kapoti alla vaadatud ja avastasin ühe hriva asja-klapikamrikaane tihend vähamalt poole moortori ulatuses lekkima hakanud. Siit selgus ka põhjus, miks vahel viskas kärsakat (õli tilkus väljalaskekollektorile). Kas viga lihtsalt võib olla selles, et on tavalisest külmemad ilmad ja poldid vajaks üle pingutamist või põjustab sellist asja ka karteri tuulutuse umbeminek?

[marek555]

marek555 31.12.2009 15:31
Nii, vahepeal sai klapikambri kaane poldi üle kontrollitud ja tundub, et kõik on korralikult kinni. Ju siis on see B osa tihend tehtud mitte kõige paremast materjalist suuremate külmade jaoks. Rohkem pole igatahes õli välja ajanud. Valasin igaks juhuks 0,5 l õli ka juurde.
Neid mootori plastkatete kinnituste katteid maha võttes õnnestus kahel tükil kõrvad ära murda. Peale seda suutsin parempoolse lähitule tagumise katte kinntuskõrva katki teha. Plastik on külmaga ikka jube rabe Tagatipuks proovisin kapotti remondi asendisse tõsta aga seda tehes õnnestus paremapoolse kapoti amordi kinnitus ära lõhkuda. Amort sai Automaailmast uus võetud aga kuna sai autol korraga küllalt asju lõhutud, otsustasin, et enne uut aastat autot ei puutu
Toredat aasta lõppu kõigile

[marek555]

31.12.2009 16:26
Mul hakkas ka Autoeksperdist ostetud B-varuosa KKK-tihend suht kiiresti lekkima kui mitte kohe, kuigi kokku pandes sai korduvalt kontrollitud, et kõik ilusti kinni oleks. UM-st a-varuosa asemele ja rahu maapeal

31.12.2009 19:08
mis firma oma oli muidu? mul läks elringu tihendid ja mingi virma kummirõngad külge

31.12.2009 21:14
Siis oleks ma selle kümnese paki võinud ikka händlerist ära võtta
Tegusat uut aastat!

[marek555]

23.01.2010 22:02
Väga kena bemm!

23.01.2010 22:29
Väga ilus E36, see konkreetne masin on eeskuju enda masina ehitamisel

Tänud !
No mis nüüd minu tagasihoidlik liikur nii väga eeskujuks ikka on . Kui on soov ehitamisega kaugemale minna, soovitan tumedatest E36-test vaadata kasutajate vull ja taunod autosi .

[tryku]

Asi on selles, et minule meeldivadki tagasihoidlikult ilusad ja võimalikult heas korras masinad

[taunod]

Mulle meeldivad ka sellised tagasihoidlikud, täpselt nagu antud teemas.
Ja muidugi vahel võib selliseid kergelt M-pakett "tuuninguga" autosi ka olla
Kui aega leiad, siis võid mulle ps-i täpse 18 nupulise obc installimisjuhendi visata
Juhul, kui asi nii kaugele läheb, siis automüügi kuulutustes keegi müüb kolmest bemmi koos 17" bbs style 5-ga.
Ehk pakub huvi
Edu!

[soots05]

Tõesti väga kena isend.
Saaks enda omagi sellisesse heasse seisukorda. Endal vajaks peaaegu kõik peale mootori tegemist.
Mootoril tuleks ainult klapikambrikaane tihend ära vahetada.
Aga kui hvi siis näed lähemalt minu teemast.
Ei taha siin solkida sinu teemat, kuigi olen seda juba teinud.

Aga tõesti, väga ilus isend, värv on hea. Ilmselt ka endal eeskujuks sinu masin.
Jõudu ja jaksu sellega.

[marek555]

Tänud! Edu ja jaks kulub ikka ära
Räägiks vahepealsetest tegemistest ka. Suurte külmadega jäi ikka klapikaane tihend lekkima. Samuti hakkas ka veepump üha kõvemat häält tegema. Loksu iseenesest küll kusagil tunda ei olnud. Kuna kevadel läks ülevaatusel käies temp näidik korra üle keskmise, siis saigi otsitud asemele uus pump ja viskosidur (mõlemad kasutatud). Forsist sai võetud uus klapikaane tihend (SWAGi toode) ja ka uus venitlaatori tiivik (vanal oli kunagi üks tiivik minema lennanud). Nagu ka uus pump, oli vana metallist labadega. Vana pumba laagrid olid vist lihtsalt oma aja ära elanud ja mõni neist tundus olevat puruks läinud (iseenesest loksu sees ei olnud aga pump käis raskelt ringi ja vahel poos eennast päris korralikult kinni). Vast uut pumpa selline saatus niipea ei taba. Valismaistest foorumitest olen lugenud ka sellistest juhustest, kus veepumba laagite riknemisel on ventilaatori tiivik väga palju kurja kapoti all teinud.
Klapikaane tihendi vahetusel avastasin ka, et üks küünla pesa oli ääreni õli täis. Uus tihend pole veel seni lekke tundemärke näidanud vähemalt.
Vahetatud sai ka kojameeste hoovastik, kuna juhipoolne hari käis suure loksu tõttu klaasi kummitihendit nühkimas. Vahetus iseenest väga kiirelt ei läinud, kuna ei jätnud algul meelde, kuidas hoovastik mahavõtmisel täpselt asetses. Esimest korda hoovastikku tagasi pannes lõpetasid harjad täpselt klaasi keskel, st käisid vastupidise intervalliga . Pidin mingi 3 korda veel maha kakkuma, enne kui sai täpselt õieti paika. Sõber, kelle garaažis toimetasin, hakkas vahepeal päris kärsitkus muutuma (kui väljas paugub kõva pakane, siis saab alles aru, kui mõnus on soojas garaažis nokitseda )
Positiivse poolepelt niipalju, et ka -25C juures käivitub auto hetkega ja salongi saab ka sellise külmaga päris kuumaks kütta

[marek555]

Vahepeal sai salongiventilaator maha kakutud. Lihtsalt jube kuidas üks ventilaator võib närvi ajada, nagu mingi linnuke siristaks pidevalt. Peale korralikku pesu ja õlitamist enam ta sellist häält enam teha õnneks ei suuda
Autost paar kevadist pilti ka:

[Pavel-Qlimax]

Päris viisakas E36!
Kas udutuledes ka Xenonid??

Autost paar kevadist pilti ka:

Mina küll ei ütle et pragu juba kevad käes! Aga kevad tõesti võiks juba tulla ja päikest juba anda!

[Jaanoi]

Palju sul ees madaldust on?

[massu]

Ainuke asi mis hetkel häirib mind on M lipu värvid taga luugil.
Aga muidu väga vinks masin ju.

[marek555]

Päris viisakas E36!
Kas udutuledes ka Xenonid??
Mina küll ei ütle et pragu juba kevad käes! Aga kevad tõesti võiks juba tulla ja päikest juba anda!

Udukates tavalised halogeenid.
Kui päike päistab, siis sulatab lund juba päris korralikult Mõne päeva pärast kevad nagunii ametlikult käes

Palju sul ees madaldust on?

Mäletamist mööda olid vist H&R madaldusvedrud all (sinised), siis peaks madaldus ees 30-40 mm vahele jääma.

Ainuke asi mis hetkel häirib mind on M lipu värvid taga luugil.

Kuna M ja 3 on puudu, siis mind ennast ei häri üldse. Minujaoks ei tundu nii väga poosetamisena need tunnusvärvid.

[marek555]

Varsti aeg ülevaatuseks ja kuna eelmisel korral olid tagapidurid suht piiri peal.
Tagapidurid läksid küll mingil põhjusel peale sildade regulli palju paremaks. Aga ega uued jupid asja ka hullemaks vaevalt nüüd teevad
Migi aeg peaks ka esimesed kettad uued vaatama, hetkel tuleb õrn värin surema hoo juures pidurdamisel sisse.
Tekkis ka mõte, et võiks ketaste keskmise osa ära värvida. Ei meeldi endale kui valuvelje vahelt roostes ketas vastu vahib. Huvitav, kui kuumaks need kettad pidurdamisel üldse võivad minna? Siis teaks, millega värvida

[taunod]

Viimane kord kui automaailmas käisin oli spetsiaalne komplekt olemas erinevate värvide näol.
Iseasi kuidas kestab.

[tryku]

Pidurikettad lähevad ikka üsna soojaks. Legaalsetel kiirustel punaseks muidugi neid ei aja, kuid 200-0 pidurdus võib nad hõõguma panna kergelt näiteks.

[marek555]

Aivar, mõtled mingeid kuumakindlaid värve?
Suppordi värvi temperatuuri taluvusest jääb vist ketaste jaoks ikka väheseks.

[taunod]

Eks nad peaksid olema kuumakindlad jah. Peaksid ju supordid ka soojenema (kuumenema), nagu ka tyrku ütles, lähvad kettad kuumemaks.
Ladu24 oli vahepeal ka erinevaid komplekte müügis, nüüd millegi pärast seda keemia valdkonda ei näita
Mul 324-l ka kettad värvitud, aga kahjuks ei oska ütelda, mida eelmine omanik kasutas.
Kui teada saan, eks panen kirja siia!

[marek555]

Leidsin netis kolades sellise huvitava asja:
http://www.autokaubad24.ee/product_info.php?products_id=369
Lakiga peaks ilusam jääma, kui hõbedase värviga.
Netis pakutakse ringrajal käivatele autodele mingeid värvi komplekte, mis muudavad vastavalt temperatuurile värve ja neil on max temp. taluvus ligi 600 C. Et siis 290 C vast iseeneset on tavakasutuses piisav kuumustaluvus.

[marek555]

Eile ei tahtnud üks tagumistes turvavöödest ennast enam tagasi sisse tõmmata. Sai asja uuritud ja selgus, et seal on üks plastist juhtklamber, mille vahelt turvavöö läbi jookseb. See oli lahti tulnud ja rulliku kinni kiilunud. Klamber omale kohale tagasi ja kõik töötab jälle nagu peab.
Ajaviiteks sai vaadatud, mis vanal veepumbal seespool toimus.
Väline korpus lahti võetud, näha ka laba poolsed laagrid:

Siit näha, et sisemine korpus on olnud hõõrdumises välimisega. Kas siis võlli liigsest kulumisest või on sattunud midagi pumba korpuste vahele:

Pumba võll täies hiilguses. Seda pruuni kuiva ollust laagrite ümber ei saa mitte kuidagi enam määrdeks nimetada: